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商品訊息功能
- 品號：3905602
- 時尚繽紛潮流款
- 內層使用柔軟麂皮材質
- 隨貨附贈扣具使用好便利
商品訊息描述
商品訊息特點結婚送禮推薦2017流行產品
品牌:KA.B咖比
型號:OOPS翻玩系列背帶
材質:丹寧牛仔布,真皮
背帶長度:
主體:
長度:72cm
寬度:3.7cm
厚度:0.2cm
織帶長度:35.5cm
| 保固期 | 新品瑕疵可換貨 |
|---|
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下面附上一則新聞讓大家了解時優惠專區事
中山科學研究院8日上午在桃園龍潭的龍園園區舉行「研發展示館」開幕儀式，展出中科院成立48年來各項研發成品與半成品。除了國人熟知的各型武器裝備外，更首次展出5G通訊研發成果，可達到21Gbps（每秒21Gb）的資訊傳輸速度。
中科院表示，利用5G毫米波高頻段小型提供GHz以上頻寬，5G基地台具備體積小、適合廣泛部署於家庭、辦公大樓、商場、學校、停車場、運動場等眾多場所的優勢，在使用者密集的區域設立多部小型基地台，可以克服大型基地台帶來的通訊死角、難以布建、興建成本昂貴的缺點。
在武器裝備方面，中科院展出「擎天一型」衝壓引擎實驗載具，為中科院向美國購入衝壓發動機技術後的試驗載具，驗證衝壓發動機技術，也就是後來雄風三型反艦飛彈的前身，另外還有雷霆二千多管火箭系統、天弓二型飛彈、雄風三型反艦飛彈、紅隼反坦克火箭彈、離子引擎、經國號戰機的TFE1042渦輪扇發動機、相位陣列雷達等。
在模擬體驗展示方面，展出模擬作戰系統，除了能夠模擬操作運輸直升機外，更能操作機上的T91步槍、T75班用機槍與紅隼反坦克火箭彈模擬作戰。
▲中科院展出「擎天一型」衝壓引擎實驗載具，也就是後來雄風三型反艦飛彈的前身。（圖／記者呂炯昌攝影.2017.3.8）
▲中科院研發展示館，射擊模擬體驗。（圖／記者呂炯昌攝影.2017.3.8）
工商時報【陳信榮╱台北報導】
政府口口聲聲說要支持電動巴士產業發展，但過去一整年，經濟部消極沒有核發一輛電動巴士補助，讓守法、支持高自製率政策的業者，面臨業績斷炊的變相懲罰。生產RAC品牌電動巴士的華德動能董事長蔡易忠高分貝提問：「還要不要在台灣發展電動巴士產業？」呼籲政府將電動巴士產業政策說清楚、講明白。
面對政府電動巴士產業政策態度反覆，華德動能表示，已作最壞的打算，不排除降低產品自製率，以提升自家電動巴士產品銷售競爭力，並考慮應東南亞、大陸等國外業者的邀約，將多年在台灣開發累積的先進技術know-how、人才，甚至最新開發出來的氫燃料電池巴士車，整廠輸出，延續企業命脈。
蔡易忠指出，在全球節能減碳的環保趨勢下，以電動巴士汰換柴油引擎巴士已是世界潮流，原本台灣政府也有意藉此扶植台灣電動巴士產業。然政府只一味要求提高產品自製率，對業者最實質的鼓勵「補助」卻是聲聲慢；主管機關經濟部更誇張，原本透過先導運行計畫給予補助的作法，過去一整年下來沒有開過半次計畫審查會議、沒有發下半毛錢補助款，讓配合政策的電巴業者幾乎斷炊，他說「去年台灣更有兩家知名電巴業者黯然退出市場！」
蔡易忠直言，為配合經濟部的高自製率要求，讓華德動能付出極高的代價，只能用性能較差、成本偏高的台製零組件，但他們基於支持扶植台灣電巴產業的政策，咬牙配合，並透過自身設計能力，讓高自製率的電巴仍可符合經部嚴苛的CNS規範。
但合規的高自製率電巴每輛要價動輒1,300萬元，沒有補助根本乏人問津，不料經部以「不開會」方式變相停補，讓配合政策投資的業者傻眼，只能眼巴巴看著不用遵守CNS國家標準、低成本的外國電巴產品，化整為零來台搶訂單，蔡易忠坦言「情何以堪！」
蔡易忠認為，「政府支持」與「電巴產業」就像母雞與雞蛋，以電動巴士產業特性，及台灣市場規模不足的環境，台灣發展電巴產業當然是「雞生蛋」、政府帶頭作才可行；然台灣政府卻老是以「蛋生雞」的邏輯在思考，只一味要求提高電巴自製率，要電巴業者自行設法發展國家級的電池產業，根本是緣木求魚。
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